“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心(xin)业务,这真是一剂难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表(biao)示,虽然(ran)底特律汽车制造商需要重(chong)新思考在中国(guo)的经(jing)营方(fang)式,但美(mei)国电动汽(qi)车领(ling)导者特斯(si)拉的情况略有(you)不(bu)同(tong),与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯(si)拉在(zai)电动汽车(che)零部(bu)件方(fang)面(mian)拥有大(da)约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助(zhu)于该公(gong)司在(zai)中国市场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有“更(geng)大(da)的(de)发展(zhan)空间”。(汪品(pin)植)
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