“积(ji)极管(guan)理(li)你的核心业务,这真是一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底(di)特律(lv)汽车制(zhi)造商(shang)需要重新思考在中国的经营方式,但美国电(dian)动(dong)汽车领(ling)导者特斯(si)拉(la)的情(qing)况略有不同,与传统的(de)底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动汽车零部(bu)件方(fang)面(mian)拥有大约1.7万美元的成本优势(shi),这(zhe)有助(zhu)于(yu)该公(gong)司在中国市(shi)场的(de)发展,使其(qi)有(you)“更大的(de)发展空间”。(汪(wang)品植)
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