“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核心业务,这真是(shi)一剂难(nan)吃的药。我(wo)们有很多(duo)艰苦的工作(zuo)要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然(ran)底(di)特律汽车制造商需要(yao)重新思(si)考在(zai)中国(guo)的经营方(fang)式,但美(mei)国电动汽(qi)车领导者特斯拉的情况略(lue)有(you)不同,与传统(tong)的(de)底特律汽车制造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件(jian)方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于该公司在中国市(shi)场的发展(zhan),使其(qi)有“更大(da)的发(fa)展空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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