“积(ji)极(ji)管理你的核心(xin)业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃(chi)的药。我们有(you)很多艰(jian)苦的(de)工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)需(xu)要(yao)重新思考在中国的(de)经(jing)营方式,但(dan)美国电动汽(qi)车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不同(tong),与传统(tong)的底特(te)律汽车制造商(shang)相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于该公(gong)司在中(zhong)国(guo)市场的发展,使其有(you)“更(geng)大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
Copyright © 2008-2018