“积(ji)极管(guan)理你的核心业(ye)务,这真是一剂难(nan)吃的(de)药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的工作要做。”墨菲(fei)表(biao)示,虽(sui)然底特(te)律汽车制(zhi)造商需(xu)要重(chong)新思考(kao)在中国的经营方式,但美国电(dian)动汽(qi)车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有(you)不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商(shang)相比,特斯拉在电动汽车零部件(jian)方面拥(yong)有(you)大(da)约1.7万美元的成本优势,这有(you)助(zhu)于(yu)该(gai)公司(si)在(zai)中国市场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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