“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业务,这真(zhen)是一(yi)剂难吃的(de)药。我们有(you)很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽(qi)车(che)制造商需要(yao)重新思考在中国(guo)的经营(ying)方(fang)式,但美(mei)国电动(dong)汽车(che)领导者(zhe)特斯(si)拉(la)的情况略有不(bu)同(tong),与传统的(de)底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)相比(bi),特斯拉在电(dian)动(dong)汽车零部件方面拥有大约1.7万(wan)美(mei)元的(de)成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市(shi)场的(de)发(fa)展,使其有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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