“积极(ji)管理你(ni)的核心(xin)业务,这真是(shi)一剂难吃的药。我们(men)有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造(zao)商需(xu)要重新思考在中国(guo)的经营(ying)方式,但(dan)美国(guo)电动(dong)汽车领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动(dong)汽车零部件(jian)方(fang)面拥(yong)有大(da)约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有助(zhu)于该公司在中国(guo)市场(chang)的发展,使(shi)其有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪(wang)品植)
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