“积(ji)极管理(li)你(ni)的核心业务,这真是一(yi)剂难吃的药。我(wo)们(men)有很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底(di)特律汽(qi)车(che)制造(zao)商需要重新思考在(zai)中国的经营(ying)方(fang)式,但美国电动汽车领导者(zhe)特斯拉的(de)情况(kuang)略有不(bu)同(tong),与传统的底特律(lv)汽(qi)车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件(jian)方面(mian)拥有大约1.7万美元的(de)成本优(you)势,这有助于(yu)该(gai)公司在中国市(shi)场(chang)的发展,使(shi)其(qi)有(you)“更大的(de)发展空间”。(汪品植)
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