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　　“积极(ji)管理你(ni)的核(he)心(xin)业(ye)务，这真是一(yi)剂难吃(chi)的(de)药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的(de)工(gong)作要做。”墨菲表示(shi)，虽(sui)然(ran)底特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商需要重新思考在(zai)中国(guo)的(de)经(jing)营方式，但美国(guo)电动汽车领导者(zhe)特斯拉的情况略(lue)有不同，与传统的底特律汽车(che)制(zhi)造商相比，特斯(si)拉在电动汽车零部件方面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优势(shi)，这(zhe)有助于(yu)该(gai)公司在(zai)中国市场(chang)的发展(zhan)，使其有“更大(da)的发展空间”。（汪品植）