“积(ji)极管理你的(de)核心业务,这真是(shi)一剂难(nan)吃的(de)药(yao)。我们有很多(duo)艰(jian)苦的工作要(yao)做(zuo)。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底特(te)律(lv)汽车制造商需(xu)要重新思考在中国的(de)经营方式,但美国(guo)电动汽车领导者特斯(si)拉的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与传统的(de)底特律汽车制造(zao)商相(xiang)比,特斯(si)拉在电动汽车零部(bu)件方面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元(yuan)的成本(ben)优势,这有助于该公司(si)在中(zhong)国市(shi)场的(de)发展,使其有“更大的发展空(kong)间”。(汪品植)
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