“积极管理(li)你的(de)核心业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰苦的工(gong)作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示(shi),虽然底特律(lv)汽(qi)车制造商需要重(chong)新思考在(zai)中国(guo)的经(jing)营(ying)方式(shi),但美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的(de)情况略有不同,与传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于(yu)该公(gong)司在中(zhong)国市(shi)场的(de)发展(zhan),使其(qi)有(you)“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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