“积极管理你(ni)的核心(xin)业务,这真是(shi)一剂难吃(chi)的药(yao)。我(wo)们(men)有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表(biao)示(shi),虽(sui)然底特律汽车(che)制造商需要重新(xin)思(si)考在中国的经营方式(shi),但(dan)美国电动汽(qi)车(che)领导者(zhe)特斯拉(la)的情况略有(you)不同(tong),与传统的底(di)特律(lv)汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方(fang)面拥(yong)有大约1.7万美元的成本(ben)优势,这有助于该公(gong)司在中国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更大的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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