“积(ji)极管(guan)理你的(de)核心业务,这真是一剂难(nan)吃(chi)的(de)药。我们(men)有很多艰(jian)苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车制(zhi)造商需要(yao)重新(xin)思考在中国的经营方(fang)式,但(dan)美国电动汽车领(ling)导者特(te)斯拉(la)的情(qing)况略(lue)有不(bu)同,与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比(bi),特斯(si)拉在电动(dong)汽车(che)零(ling)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公司(si)在(zai)中(zhong)国市场(chang)的发(fa)展,使其(qi)有“更大的发(fa)展空间”。(汪(wang)品植)
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