“积极管(guan)理你的核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽(qi)车制(zhi)造商需要重新思考在(zai)中(zhong)国的经营方式(shi),但(dan)美国(guo)电动汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉的情况略有不同(tong),与传统的底(di)特律汽(qi)车制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在(zai)电(dian)动汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美元的(de)成(cheng)本(ben)优势,这有助(zhu)于该公(gong)司(si)在中国市场的发展(zhan),使其有“更大的发展空间”。(汪(wang)品植(zhi))
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