“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业务,这(zhe)真是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)需要重新思考(kao)在中国的经营方式,但美(mei)国电(dian)动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略(lue)有不(bu)同,与传统(tong)的底特(te)律汽车(che)制造(zao)商相比,特斯(si)拉在电(dian)动(dong)汽车(che)零部件(jian)方面拥有(you)大(da)约(yue)1.7万美元的成本(ben)优势,这有助于该(gai)公(gong)司(si)在中国市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪(wang)品植)
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