“积(ji)极(ji)管理你的核(he)心(xin)业务,这真(zhen)是一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需(xu)要重(chong)新(xin)思考在中国的经(jing)营方式,但美国(guo)电动汽车领(ling)导者特斯拉(la)的情况略有(you)不同,与传(chuan)统的底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造商相比,特斯拉(la)在电动汽(qi)车(che)零(ling)部件方面拥(yong)有(you)大约(yue)1.7万(wan)美元的成本优(you)势(shi),这有助于该公司在(zai)中国(guo)市(shi)场的(de)发展,使其有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪(wang)品植)
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