“积(ji)极管理你的核(he)心业务,这真是一(yi)剂(ji)难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特(te)律汽车制造商(shang)需要(yao)重(chong)新思考在中国的经营方(fang)式(shi),但美国电动汽(qi)车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有(you)不同,与传(chuan)统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在(zai)电(dian)动汽车零部件方面拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的成本(ben)优势(shi),这有助于该公(gong)司(si)在(zai)中国(guo)市场的(de)发展(zhan),使(shi)其(qi)有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪品(pin)植(zhi))
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