“积(ji)极管理你的核(he)心业务,这真是(shi)一剂难吃的药。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商(shang)需(xu)要重新思考(kao)在中国的经营方式,但美国电动汽车领导(dao)者特斯拉(la)的(de)情(qing)况略(lue)有(you)不同,与(yu)传统的底(di)特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动(dong)汽车零(ling)部(bu)件方面拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成(cheng)本优势,这有助于该公司在中国市场(chang)的发展,使其有“更大(da)的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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