“积极管理(li)你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要(yao)重新(xin)思考在(zai)中国的(de)经(jing)营(ying)方式,但美(mei)国电(dian)动汽(qi)车领导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情(qing)况略有(you)不同(tong),与传统的底特律(lv)汽车制(zhi)造商相(xiang)比(bi),特斯拉(la)在电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥有大(da)约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场的发展,使其有“更(geng)大的(de)发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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