“积极管理你(ni)的(de)核心业务,这真是一剂难吃的(de)药。我(wo)们(men)有很多(duo)艰苦(ku)的(de)工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特(te)律汽车制造商需要重新(xin)思(si)考在中国(guo)的(de)经(jing)营(ying)方式,但美(mei)国电(dian)动汽(qi)车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车制造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本(ben)优势,这有助于(yu)该公(gong)司(si)在(zai)中国市场的(de)发展,使(shi)其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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