“积(ji)极管理(li)你的核(he)心业务,这真(zhen)是一(yi)剂难吃的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底特律汽车(che)制(zhi)造商需要(yao)重新思考在中国的(de)经(jing)营(ying)方式(shi),但美国电(dian)动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉的(de)情况略有(you)不同,与传(chuan)统的底(di)特律(lv)汽(qi)车制造(zao)商相(xiang)比,特(te)斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于该公司在中国(guo)市场的发展,使其有“更大的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植(zhi))
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