“积极管理你的核心(xin)业务(wu),这真是一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有(you)很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然底特(te)律(lv)汽车(che)制造(zao)商(shang)需要重新思考(kao)在中国的经营(ying)方式,但美(mei)国电(dian)动(dong)汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商相比,特(te)斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的成(cheng)本优(you)势,这有助于该公(gong)司在中国市(shi)场的发展(zhan),使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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