“积极管理你的核心业(ye)务,这真是一剂难吃(chi)的药(yao)。我(wo)们有很(hen)多(duo)艰苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然(ran)底(di)特律汽(qi)车制造商需要重新(xin)思考在(zai)中国(guo)的经营方式,但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领导(dao)者特斯(si)拉的(de)情况(kuang)略有不(bu)同(tong),与(yu)传统(tong)的底(di)特律汽车(che)制造商相比,特斯拉(la)在(zai)电动汽车(che)零部件方面(mian)拥有大约1.7万美元的成本优势,这(zhe)有(you)助(zhu)于该公司(si)在中国市场的发(fa)展,使其(qi)有“更大的发展空间”。(汪品植(zhi))
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