“积(ji)极管(guan)理你的(de)核心业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难吃(chi)的药。我们(men)有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新(xin)思考(kao)在中国(guo)的经营方式,但美国电动汽车领导(dao)者特(te)斯拉的(de)情(qing)况略有(you)不同,与传(chuan)统的底(di)特(te)律(lv)汽车制造商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动汽车(che)零(ling)部件方面拥有(you)大约1.7万美元的成本优势,这(zhe)有(you)助于该公司在(zai)中国(guo)市场的(de)发展(zhan),使(shi)其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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