“积极管理你的核心业(ye)务(wu),这真是一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有(you)很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商需要重新(xin)思考(kao)在中国的(de)经营方式(shi),但美国电动汽车领(ling)导者特斯(si)拉的(de)情(qing)况略有(you)不(bu)同,与传统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)相比(bi),特斯拉在电动汽车(che)零部件方面拥有大约(yue)1.7万美元(yuan)的成(cheng)本优势,这有助于(yu)该公司在中国市场的(de)发(fa)展(zhan),使其(qi)有“更(geng)大的发展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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