“积(ji)极(ji)管理你的核心(xin)业(ye)务,这真是(shi)一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的(de)工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律(lv)汽车制造商需要重(chong)新思考(kao)在中国的(de)经(jing)营方式(shi),但美(mei)国电动汽车领导者特(te)斯(si)拉(la)的(de)情况略有不(bu)同,与传(chuan)统的底(di)特(te)律汽车制造商相(xiang)比(bi),特(te)斯拉(la)在(zai)电动汽车(che)零(ling)部件方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有助于该公司在中国市(shi)场的发展,使其(qi)有“更(geng)大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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