“积极(ji)管理你的核心(xin)业务,这真是一(yi)剂难吃的药(yao)。我(wo)们(men)有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商(shang)需(xu)要(yao)重新思(si)考在中国的经营方(fang)式,但(dan)美(mei)国电(dian)动(dong)汽车领导者特(te)斯拉(la)的(de)情(qing)况略有不同,与传(chuan)统的(de)底特律(lv)汽(qi)车制造商(shang)相比,特斯拉在(zai)电动汽车(che)零部件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这(zhe)有助于该公司在中国市(shi)场(chang)的发展,使其有(you)“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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