“积(ji)极管理你的核心(xin)业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽(qi)车制造(zao)商(shang)需要重新(xin)思(si)考(kao)在中国(guo)的(de)经营(ying)方式(shi),但(dan)美国电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)领导者特斯拉的情况略有不(bu)同,与传(chuan)统的底特律汽车制造商相(xiang)比(bi),特斯拉在电动汽(qi)车零(ling)部(bu)件方面(mian)拥有大约1.7万美元的成(cheng)本(ben)优势(shi),这有助于该公(gong)司在中国市(shi)场的发(fa)展,使其有(you)“更(geng)大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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