“积(ji)极管理(li)你的(de)核心业务,这真是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦的(de)工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽(sui)然底(di)特律汽车制造商需要重新思考在中国的(de)经营(ying)方式,但(dan)美(mei)国电(dian)动汽车领(ling)导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情(qing)况略(lue)有不(bu)同,与传统的底特律(lv)汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美元的成本优(you)势,这有助于该(gai)公(gong)司在中国市(shi)场(chang)的发展,使(shi)其有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品(pin)植(zhi))
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