“积(ji)极管理你(ni)的核心业务,这真是(shi)一剂难吃的药。我(wo)们有很(hen)多艰苦的工(gong)作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然底特(te)律汽(qi)车制造商需要(yao)重新思考在中国的经营(ying)方式(shi),但美国电(dian)动(dong)汽(qi)车领导者(zhe)特斯拉的(de)情况(kuang)略有不同(tong),与传统的(de)底特律汽车制造商(shang)相比,特斯拉(la)在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥有(you)大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司在中国市(shi)场的发(fa)展,使(shi)其有“更(geng)大的(de)发(fa)展空间”。(汪品植)
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