“积极(ji)管理(li)你的核心业务(wu),这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(ku)的工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商需(xu)要重新思考在中(zhong)国的经营方式(shi),但美国(guo)电动汽车(che)领导(dao)者(zhe)特斯(si)拉(la)的情况略有不(bu)同(tong),与传(chuan)统的底特(te)律(lv)汽车制造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在电动(dong)汽(qi)车零部(bu)件方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美元的成本优(you)势,这有助于(yu)该公司(si)在中国市场的(de)发(fa)展(zhan),使其(qi)有“更(geng)大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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