“积极管(guan)理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制(zhi)造商(shang)需要(yao)重(chong)新思考在中国(guo)的(de)经(jing)营(ying)方式,但美国(guo)电动汽车(che)领(ling)导者特斯(si)拉(la)的情况略(lue)有不(bu)同,与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽车制(zhi)造商(shang)相比,特斯(si)拉在电动汽车零部(bu)件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这有助于(yu)该公司在(zai)中(zhong)国市(shi)场(chang)的发展,使其有(you)“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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