“积极管理你的(de)核心(xin)业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难吃(chi)的(de)药。我(wo)们有(you)很多艰苦的(de)工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制造商需(xu)要重新思考(kao)在中国的(de)经营方式,但美国电动(dong)汽(qi)车领导者(zhe)特斯拉的情(qing)况略有(you)不同,与(yu)传统的(de)底特(te)律汽(qi)车制造(zao)商相比(bi),特斯(si)拉在电动汽车零(ling)部件方(fang)面拥有(you)大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公(gong)司在(zai)中国市场(chang)的发展,使(shi)其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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