“积(ji)极管理你的核心业务,这真是一剂难吃(chi)的(de)药。我们有很多(duo)艰苦的(de)工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制(zhi)造商(shang)需要重新思(si)考(kao)在中国(guo)的(de)经(jing)营方(fang)式,但美国(guo)电(dian)动汽车(che)领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不(bu)同,与传统的底特律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车(che)零部件(jian)方面拥(yong)有大(da)约1.7万(wan)美(mei)元的成本优势,这(zhe)有(you)助于该(gai)公司在(zai)中国市(shi)场的发展,使其有(you)“更(geng)大(da)的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
Copyright © 2008-2018