据(ju)中交天和副总经理、总工程师周(zhou)骏介绍,都(dou)江堰至四(si)姑娘(niang)山山(shan)地轨道交通工(gong)程项目投资方(fang)在(zai)设(she)计初期,拟(ni)选(xuan)用大开挖(wa)技术,但因线(xian)路穿(chuan)越桥梁、成灌(guan)高(gao)速(su)铁(tie)路(lu)桥墩、房(fang)屋群、市政管(guan)线、市区主干道(dao)等,拆(chai)迁、封路、塌方、封河等作业难度极大(da),工期完(wan)全(quan)不受控(kong),且(qie)地(di)处都江堰世界(jie)遗产区(qu)保护带,易(yi)对(dui)周边生态环境造成不可(ke)逆转的破坏(huai),故而导致该工程(cheng)停滞不(bu)前。
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