“积(ji)极管理(li)你(ni)的核(he)心业务,这真是一(yi)剂(ji)难(nan)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特(te)律汽车制造(zao)商需要重新思考在中国(guo)的经营方式(shi),但(dan)美国电动(dong)汽(qi)车(che)领(ling)导(dao)者(zhe)特(te)斯(si)拉(la)的情(qing)况(kuang)略有不同,与传(chuan)统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方面拥有大(da)约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场(chang)的发(fa)展,使其有“更大(da)的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植(zhi))
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