“积(ji)极(ji)管(guan)理你(ni)的核心业务,这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽(qi)车制造(zao)商需要重新(xin)思考在中国的(de)经营方式,但美国电动汽(qi)车领导者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统的底特(te)律(lv)汽(qi)车制造(zao)商(shang)相比(bi),特(te)斯拉(la)在电(dian)动(dong)汽(qi)车零部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的成(cheng)本优势,这有助于(yu)该公司在中国市场(chang)的(de)发展,使其有“更大的(de)发展空间(jian)”。(汪品植)
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