“积(ji)极管(guan)理你的核心业(ye)务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦(ku)的(de)工(gong)作(zuo)要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重(chong)新思(si)考在中国的(de)经营方(fang)式,但(dan)美(mei)国电(dian)动汽车领导(dao)者特斯拉(la)的情(qing)况略(lue)有不同,与传统的底特律汽车制造商相比(bi),特斯拉在电动(dong)汽(qi)车(che)零(ling)部件方(fang)面拥有大(da)约1.7万(wan)美(mei)元的成本优势,这有助于该公司(si)在中国(guo)市场的发(fa)展,使其有“更大(da)的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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