“积(ji)极管理(li)你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰(jian)苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商需要(yao)重新思(si)考在中国的经营方式,但(dan)美国(guo)电动汽(qi)车领导者特(te)斯(si)拉(la)的(de)情况略有不同,与传(chuan)统的底(di)特律汽车制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这有(you)助于该公司在中(zhong)国市(shi)场(chang)的(de)发展(zhan),使其(qi)有“更大的(de)发展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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