“积(ji)极(ji)管理你的核心(xin)业务(wu),这(zhe)真是一剂难(nan)吃的(de)药。我们有很多(duo)艰苦的工作要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特律(lv)汽车制造商需(xu)要重新(xin)思考在中国(guo)的(de)经营(ying)方式,但(dan)美(mei)国电动汽车领导者特(te)斯拉的情况略有(you)不(bu)同,与(yu)传统(tong)的底特(te)律汽车(che)制造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件(jian)方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助(zhu)于该公司(si)在中国市(shi)场的发展,使其有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪(wang)品(pin)植)
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