“积极(ji)管理你的核心(xin)业务,这真是一剂难吃(chi)的(de)药(yao)。我(wo)们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商需要(yao)重(chong)新思考(kao)在中国的经营方式(shi),但美(mei)国电动汽(qi)车(che)领导者特斯拉的情(qing)况略(lue)有不(bu)同,与传统的(de)底特律(lv)汽车制造商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥(yong)有(you)大约1.7万(wan)美(mei)元的成本优势,这有助于该公司在中(zhong)国(guo)市场的发展,使其有“更大(da)的(de)发展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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