“积(ji)极管理你的核心(xin)业(ye)务,这真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃(chi)的药(yao)。我们有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车(che)制(zhi)造商(shang)需要重新思考在(zai)中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特(te)斯拉(la)的情况(kuang)略有(you)不(bu)同(tong),与传统的底特(te)律汽车制造(zao)商(shang)相比,特斯(si)拉在电动汽车零部件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这有(you)助(zhu)于该公(gong)司在中国(guo)市场的发展,使其(qi)有(you)“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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