“积(ji)极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商(shang)需要重新思(si)考在中(zhong)国(guo)的经营方式(shi),但美(mei)国(guo)电动汽(qi)车领导者特斯拉的情况略有(you)不(bu)同,与传(chuan)统的底特律(lv)汽车制造商相比,特斯拉在(zai)电动(dong)汽车零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美(mei)元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这有助于该公司在中国市(shi)场的发展(zhan),使其有“更大(da)的发展空间(jian)”。(汪品植)
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