“积(ji)极(ji)管理你的(de)核心业务,这真是一剂难吃的(de)药。我们有很(hen)多艰苦的(de)工(gong)作要(yao)做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽车制造(zao)商需要重新思考在中国的经营方式(shi),但美国电动汽车领导者(zhe)特斯拉(la)的(de)情况略有不同(tong),与(yu)传统的底特(te)律汽车制造商相比,特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部(bu)件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的成本(ben)优势,这有助(zhu)于该公司在(zai)中国市(shi)场的(de)发(fa)展(zhan),使(shi)其有“更(geng)大的(de)发展空间(jian)”。(汪(wang)品(pin)植(zhi))
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