“积(ji)极(ji)管理你的(de)核(he)心(xin)业(ye)务,这真是一剂(ji)难吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商(shang)需(xu)要重(chong)新(xin)思考在中国(guo)的(de)经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的(de)情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在电(dian)动汽车零(ling)部件方面(mian)拥有大(da)约1.7万美元(yuan)的成本(ben)优势,这(zhe)有助(zhu)于该公司在中国(guo)市场的发展,使其(qi)有“更(geng)大的发展空间(jian)”。(汪品(pin)植(zhi))
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