“积(ji)极管理(li)你(ni)的核心(xin)业务(wu),这真是一剂难吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲(fei)表(biao)示(shi),虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造商需要重新思考(kao)在中(zhong)国的经营(ying)方(fang)式,但美国电动(dong)汽车(che)领导者特斯拉的情况略有不(bu)同,与传统(tong)的(de)底特律汽(qi)车制造商相比,特(te)斯拉在(zai)电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有(you)大约(yue)1.7万美元的(de)成本优势(shi),这有助(zhu)于(yu)该(gai)公司在中(zhong)国市场的发展,使其有“更(geng)大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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