“积(ji)极管理(li)你的核心业务(wu),这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰(jian)苦的(de)工(gong)作要(yao)做。”墨菲表示,虽然(ran)底(di)特(te)律汽车制造商(shang)需要重新思考(kao)在(zai)中国的经(jing)营方式(shi),但美国(guo)电(dian)动汽车领导(dao)者特斯(si)拉(la)的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽车(che)制造商相比,特斯拉(la)在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的成本(ben)优势,这有助于(yu)该公司在(zai)中(zhong)国市场(chang)的发展,使其(qi)有“更(geng)大(da)的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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