“积(ji)极(ji)管(guan)理你(ni)的核心业务,这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽车(che)制造(zao)商需要重新(xin)思(si)考在中国的(de)经营方式,但美(mei)国电(dian)动汽车(che)领导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电(dian)动(dong)汽车零(ling)部(bu)件(jian)方面拥有大约1.7万美元的成本(ben)优势,这有(you)助(zhu)于该(gai)公司(si)在中国市(shi)场的发展(zhan),使其有(you)“更(geng)大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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