“积(ji)极管理你的核心业务,这真(zhen)是一剂难吃的药。我们有(you)很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽车(che)制(zhi)造商需要重新思考在中(zhong)国的经(jing)营(ying)方式,但美国(guo)电动(dong)汽(qi)车领导(dao)者特斯拉的情况略有不同,与传统(tong)的底(di)特律(lv)汽车制造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽车(che)零(ling)部(bu)件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该公司在(zai)中(zhong)国(guo)市场(chang)的(de)发展,使其有“更(geng)大(da)的发展空间”。(汪品植)
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