“积极(ji)管理你的核心业务,这真是一(yi)剂难吃(chi)的药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(biao)示,虽然(ran)底特律汽车制造商(shang)需(xu)要(yao)重新思考在中国的经(jing)营(ying)方(fang)式,但美国(guo)电动汽车领(ling)导者特(te)斯拉的情况略有不同(tong),与传统的底(di)特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比,特(te)斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方(fang)面拥有大约1.7万美元的(de)成本(ben)优势(shi),这有(you)助于该(gai)公(gong)司在中(zhong)国市场的(de)发展(zhan),使(shi)其(qi)有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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